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电动三轮车由于其经济实用、简单方便，已经成为很多家庭需要的交通载货工具。购买电动三轮车的消费者很多都是门外汉，在挑选车辆时通常都是通过比较车辆整体外观、电池标称容量和整车价格三个参考指标，反而忽视了三轮车真正的内在品质。
很多消费者购买的电动三轮车故障频发，不但没有带来方便，反而添加了很多麻烦。那么，如何才能选到一辆质量好的河南电动三轮车，以及低价电动三轮车到底差在哪里？
一、电动三轮车的车架鉴别
很多消费者在比较车架好坏时往往看到车架管材比较粗大时就盲目认为车架质量好，其实车架的好坏关键是看管材厚度。好的电动三轮车车架所用的管材相对来说粗细适中，并不会特意夸大，但厚度远大于外表看起来粗大的车架，在车架底部有钻孔，这是因为在酸洗磷化处理时方便液体能够流进流出，同时我们也可以在此看出管壁的厚度，而劣质车架则不进行酸洗磷化处理，容易生锈，基本都没有钻孔，会特意将端口封闭，使消费者看不出管壁比较薄。有的款式差不多的杂牌车架比品牌车架轻20公斤以上。车架好坏关系到整车的安全性，稳定性及寿命，在实际使用中也经常发生劣质车架断裂事故，因此车架质量不能忽视。
二、电动三轮车减震系统的鉴别
电动三轮车载重量大，经常行驶于路况不好的路面，减震系统的优劣就直接影响到车辆的舒适性和稳定性，电动三轮车厂家判断减震系统的好坏主要看一下两点：
前叉套筒减震：我们可以通过直观看出减震的优劣，优质减震为液压减震，内筒多级镀铬，像镜面一样非常明亮，外筒为铝制，加工打磨十分精细。中档减震通常也是液压减震，但外观明显不及优质减震，镀铬级别低，色泽暗淡容易生锈，油封易漏油。劣质减震都是干式减震，外筒为铁质，有些加有外簧，因为没有液压阻尼功能，行驶在颠簸路面铛铛响，一年左右内外筒就会锈死失去减震功能。
后板簧减震：板簧又称弓子板，是载重车辆普遍采用的减震方式，优质板簧宽度厚度加大，片数为四到五片。劣质板簧较窄，弓度大一般为三片，某些车还采用了双板簧，其实都是忽悠人的劣质产品。
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