问题1：加转把有时能转，有时保定小型三轮车电动要助力一下电机才能转？诊断及维修：检查下相线是否接插好，还不能解决问题则控制器有损坏，需要更换。问题2：通电不走推行费力，推行时发出“噔噔蹬”的声音。诊断及维修：出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路，可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失，说明控制器坏了，请给予更换。如果依然推行困难，保定小型三轮车电动电机的问题，有可能电机线圈短路烧坏造成的。

首先我们需要认识和了解保定小型三轮车电动轮胎。虽然电动车轮胎和汽车轮胎实属同门，但是它们的构造和命名定义还是相差甚远。轮胎按照日常需求可以分为斜交轮胎和子午线轮胎，子午线轮胎在汽车领域运用广泛，构造也相对繁琐。轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，电动三轮车轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分。如果用铝合金做的就叫铝合金轮毂。经过不断地改进，在现代工业技术条件下，轮毂已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能，而且作为一个旋转运动部件，保定小型三轮车电动轮毂具有一定的刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。

雨天骑车，担心的就是骑行途中临时下雨。碰到这种情况，保定小型三轮车电动切记慢行，因为路面湿滑，如果高速骑行状态下很容易发生打滑和侧滑等事故。雨天刹车也有讲究，要提前判断路况，缓慢刹车，切忌急刹，避免车轮侧滑失控造成意外伤害。如遇积淹水路况，不要轻易涉水，应改选积水较浅的路面行驶，水深不要超过车轮的一半。这是因为电动车的电机一般位于后车轮轮心中间，保定小型三轮车电动电机一旦受潮或进水，轻者电动车部件短路无法工作，重者有可能引发电动车自燃等一系列问题。

选择综合实力雄厚的保定小型三轮车电动企业经销商要通过多种途径，了解电动车品牌企业的实力状况。可以选择直接询问厂家客服代表，也可以通过网络搜索了解厂家情况，不过也要去厂家所在地，进行实地考察了解，经销商在做决策之前，一定要理性、客观的思维;了解包括厂家的企业规模、员工和开发技术研究人员人数、年销量及销售额、目前的市场占有状况、营销战略及优惠政策等相关内容。实力雄厚的小型三轮车电动厂家对经销商规避交易风险有重要作用。一个没有实力的厂家容易出现这样那样的状况，甚至从厂倒人跑，经销商的年终返利、奖励捞不到不说，前期巨大的投入不但化为乌影，还会留下一大堆库存产品，粘着不好脱手。

一般来说，保定小型三轮车电动电池的20小时率标称容量为12Ah，使用7230容量检测仪的放电电流为5A，即2小时率放电检测容量，此时100％满容量的电池只有10Ah，即可以连续放电120分钟。按照电动车电池行业标准，70％以上可以保证续行里程大于20KM，即0.7×120＝84分钟。强调的是三块电池的容量都要配组保持一致，否则用户使用一段时间后又会因为某块电池落后而影响整组容量。小型三轮车电动厂家以上说的是指在常温（25℃）下检测的标准，在不同的环境温度下，实测的电池容量与25℃时的容量是不一致的，温度越低，电池的放电容量越小，反之越大。为了规范判别，应该把任意环境温度下的电池容量折算为25℃时的容量。

1、电量不足，保定小型三轮车电动控制器起到欠压保护状态。2、检查线路是否接触不良，待速度上升电流通电有“阻碍”而断电，这往往就是虚焊！3、控制器问题，控制器内部原件虚焊或内部原件损坏。电动车都有一个欠压值，当行驶到欠压点控制器就会停止供电骑行或速度减慢。48V的电动车为42V欠压点，60V的电动车为52V欠压点。（1）、打开电源车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与之相反，手慢慢拨动电机轮子，保定小型三轮车电动控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线（细线黄绿蓝）也随转动有变化的电压0-5伏转变，有转变电压电机说明霍尔正常！