1、做好充电工作：不管内黄三轮车是铅酸电池还是锂电池，都不会有记忆效应，所以充一点用一点，经常充电，让电池保持浅度的循环状态，有利于延迟循环次数，寿命会长点。充电时间，一般控制在8-10个小时，充电时候要避免高温，比如刚骑车回来，要等电池温度降低点再充，不宜放在太阳底下充电，尽量放在阴凉的车库里边进行。如果电池温度已经有60多度了，就不要继续充电了。2、避免经常性深度放电：电池通常性要让电量保持在30%以上，如果长期不用内黄三轮车，每个月都要单独充电来补充电量。骑车时候，要避免载太多负荷，上陡坡尽量推行，不要瞬间猛加速，这些动作都会造成大电流放电，对电池的寿命影响比较大。

内黄三轮车的价格相对便宜，农村不比城市，碍于面子人人都买轿车，他们讲究实用性，而三轮电动车恰恰在价格和后续保养费用上具有优势，而且加上不烧油，更是获得农民朋友的青睐。三轮电动车的实用性。在农村由于学校较远，这是上学往往成为问题，有了电动车就不一样了，一辆三轮车往往可以满足几家孩子上学的需求，非常方便。内黄三轮车批发直销介绍这时拥有一辆三轮电动车是很有面子的事，也很方便，尤其是去集镇上做农产品交易，更是省时省力。

1、电动车电机进水不用怕，但是电机需要拆开，把水排了还要上少量油防止生锈，你的内黄三轮车一抖一抖是因为进水导置霍尔元件短路陨坏了，控制器只要没有进到水是不会坏的！2、进水必须烘干，不拆盖无法烘干，即使暂时能用，时间久了可能会出更严重的故障，所以不要图一时省事造成以后更大的维修开支。3、将电机烘干提高绝缘性还可以用。电动车在雨天使用，容易进水易引起漏电连电，损坏电机。遇到这种情况，可以用吹风、烘烤、晾晒等方式使其干燥。内黄三轮车干燥后需要测试一下绝缘电阻是否还有连电，再决定是否通电使用。

首先，内黄三轮车价格太贵消费者难以承受。国家补贴基本保持与同等配置燃油车价格持平，电池购置成本不会由消费者承担，相当于油桶，消费者类比燃油消费的是服务电，油价里已经包括了所有服务，电也一样。二、充电基础设施滞后使用不便。路边和公共停车场充电桩设计规划不符合中国国情，电动汽车必须是车电分离结构，过渡时期充换兼容，等社会公共换电网点普及之后，一定是以大众消费换电为主流。第三、电池不安全导致内黄三轮车不安全。汽油更不安全，汽车满街跑，是车体结构保证了汽油的使用安全问题！

(1)当内黄三轮车仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。及时充电将可延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电，每次充电时间应为8-12小时。让电池随时保持丰电状态，对其寿命有好处。如果骑行后不及时充电，将会影响电池的使用寿命。严重情况会造成电池报废。(2)电动三轮车启动时，应缓慢加速；在较大坡度路面上和逆风行驶时，能足蹬辅助，避免蓄电池大电流放电，以延长内黄三轮车蓄电池和电机的寿命。并可避免烧坏电器元件。