首先，石家庄拉货电动三轮车价格太贵消费者难以承受。国家补贴基本保持与同等配置燃油车价格持平，电池购置成本不会由消费者承担，相当于油桶，消费者类比燃油消费的是服务电，油价里已经包括了所有服务，电也一样。二、充电基础设施滞后使用不便。路边和公共停车场充电桩设计规划不符合中国国情，电动汽车必须是车电分离结构，过渡时期充换兼容，等社会公共换电网点普及之后，一定是以大众消费换电为主流。第三、电池不安全导致石家庄拉货电动三轮车不安全。汽油更不安全，汽车满街跑，是车体结构保证了汽油的使用安全问题！

1、做好充电工作：不管石家庄拉货电动三轮车是铅酸电池还是锂电池，都不会有记忆效应，所以充一点用一点，经常充电，让电池保持浅度的循环状态，有利于延迟循环次数，寿命会长点。充电时间，一般控制在8-10个小时，充电时候要避免高温，比如刚骑车回来，要等电池温度降低点再充，不宜放在太阳底下充电，尽量放在阴凉的车库里边进行。如果电池温度已经有60多度了，就不要继续充电了。2、避免经常性深度放电：电池通常性要让电量保持在30%以上，如果长期不用石家庄拉货电动三轮车，每个月都要单独充电来补充电量。骑车时候，要避免载太多负荷，上陡坡尽量推行，不要瞬间猛加速，这些动作都会造成大电流放电，对电池的寿命影响比较大。

石家庄拉货电动三轮车快速充电是不能充足电的。铅酸电池充电都分两步，开始是正常充电，然后进行涓流充电，这样才可以充足，因为快速充电没有涓流充电过程，不能充足，而电池的寿命是以充电次数来计算的，一般为300至500次。另外，快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度大，从而对电瓶造成。电动车快速充电会对电瓶造成损害，那市民知道吗？电动车骑到半路没电了，推又推不动，看到了损害电动车快速充电站，等于看到了救星。我哪里还管它会不会对石家庄拉货电动三轮车电瓶造成损害。

石家庄拉货电动三轮车好电池与差电池的区别：优良电池外观塑壳很厚实，而且印出的字迹非常清晰，接线端口很粗也很大，就连电池连接线都是至少国标的。相反，差电池外壳很薄，给人小巧的感觉，即不实用又难以从质量上得到保障。再从内部构成看。差电池无论是极板、还是电解液都不会是高质量的，甚至某些小厂采用了翻新或修复电池冒充新电池。石家庄拉货电动三轮车好电机和差电机的区别：电机的构成配件比较多，有轮毂、轴承、磁钢、端盖、磁钢、漆包线等等，不同价格的电机任何一个零配件都可能有质量差别。比如磁钢材料，差电机矫顽力低，高温下容易失磁；而好电机热稳定性好，在高温状态下不失磁，磁力强，磁通量大；再比如漆包线，普通铜线甚至铝线，导线线径不均匀，绝缘等级较低；标准铜线，电阻均匀，导线性好，高温绝缘漆处理。

(1)当石家庄拉货电动三轮车仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。及时充电将可延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电，每次充电时间应为8-12小时。让电池随时保持丰电状态，对其寿命有好处。如果骑行后不及时充电，将会影响电池的使用寿命。严重情况会造成电池报废。(2)电动三轮车启动时，应缓慢加速；在较大坡度路面上和逆风行驶时，能足蹬辅助，避免蓄电池大电流放电，以延长石家庄拉货电动三轮车蓄电池和电机的寿命。并可避免烧坏电器元件。