1、首先应该把聊城拉货电动三轮车电机的轮子拿下来，把电机边上的罗丝松掉，打开缝隙，放出里面的水，再拿掉边盖，用吹风烘干线圈，再往轴承内加入机油，用小锒头轻敲磁块，如果有松动现象可紧固罗丝，如是胶粘的，可把磁块取下，把粘面处理干净，用哥俩好胶粘上，等4小时以后装上就可以了。2、线路进水，电机也有可能进水，进水后电机蒸流子就会上锈，转子也会，这样阻碍了电机电流的转换，，打开电机，用细沙纸好好的沙沙，这样一般就可以解决了。3、将聊城拉货电动三轮车电机原样装上,再次用霍耳测试器测量电机霍耳的情况.检查轮子能否灵活转动,当两两相线短接,拔动轮子,受到的阻力是否一致.如果一切OK,那么电机基本上就修好了.

找经营风格与自己相似的聊城拉货电动三轮车。俗话说：“物以类聚，人以群分”，经销商由于各自性格等的不同，使得自己的经营理念也各有特点。经销商要想有效规避加盟品牌风险，还必须尽量选择与自己经营风格和理念相似的品牌。这就需要经销商在选择代理品牌之前，首先要对自己定位，包括自己经营的产品定位;自己的经营范围定位;自己的营销推广策略方向定位等。然后，聊城拉货电动三轮车再通过各种方式和渠道，去熟悉预备代理品牌的情况，分析它的经营风格和理念。

首先，聊城拉货电动三轮车价格太贵消费者难以承受。国家补贴基本保持与同等配置燃油车价格持平，电池购置成本不会由消费者承担，相当于油桶，消费者类比燃油消费的是服务电，油价里已经包括了所有服务，电也一样。二、充电基础设施滞后使用不便。路边和公共停车场充电桩设计规划不符合中国国情，电动汽车必须是车电分离结构，过渡时期充换兼容，等社会公共换电网点普及之后，一定是以大众消费换电为主流。第三、电池不安全导致聊城拉货电动三轮车不安全。汽油更不安全，汽车满街跑，是车体结构保证了汽油的使用安全问题！

雨天骑车，担心的就是骑行途中临时下雨。碰到这种情况，聊城拉货电动三轮车切记慢行，因为路面湿滑，如果高速骑行状态下很容易发生打滑和侧滑等事故。雨天刹车也有讲究，要提前判断路况，缓慢刹车，切忌急刹，避免车轮侧滑失控造成意外伤害。如遇积淹水路况，不要轻易涉水，应改选积水较浅的路面行驶，水深不要超过车轮的一半。这是因为电动车的电机一般位于后车轮轮心中间，聊城拉货电动三轮车电机一旦受潮或进水，轻者电动车部件短路无法工作，重者有可能引发电动车自燃等一系列问题。

外观保养很重要,就拿聊城拉货电动三轮车电池而言，如果有一些脏东西黏连在电池附近，容易引起电池放电电流过大而消耗电量，对电池的寿命也造成不利影响。电动车因为电池有爆炸危险，是不宜放在家里的。但是车架等部件，基本上是金属和塑料类的材料，平时不用，也尽量不要放到户外招惹太阳和雨水的场所，这些会造成外表腐蚀，时间一长，很快就烂掉了，有些鸟粪和树叶等杂质，也应该及时清理，避免形成聊城拉货电动三轮车原电池效应加快生锈。

一般来说，聊城拉货电动三轮车电池的20小时率标称容量为12Ah，使用7230容量检测仪的放电电流为5A，即2小时率放电检测容量，此时100％满容量的电池只有10Ah，即可以连续放电120分钟。按照电动车电池行业标准，70％以上可以保证续行里程大于20KM，即0.7×120＝84分钟。强调的是三块电池的容量都要配组保持一致，否则用户使用一段时间后又会因为某块电池落后而影响整组容量。拉货电动三轮车厂家以上说的是指在常温（25℃）下检测的标准，在不同的环境温度下，实测的电池容量与25℃时的容量是不一致的，温度越低，电池的放电容量越小，反之越大。为了规范判别，应该把任意环境温度下的电池容量折算为25℃时的容量。