磁钢分离电机圈。由于内黄载货电动三轮车电机内部磁钢脆，一般采用钕铁硼、钐钴、铝镍钴磁铁！选用铝制工具进行分离，先把其中一个磁铁“踢”下，由于磁铁分为s极和n极，不可沾错，以防乱了磁场，造成电机工作异常。检查磁钢片位置进行粘贴。找一个磁钢片检查下粘贴极性是否正确。一个s极相邻的一定要是n极，要是排列错误请更正！安装。安装前注意检查A.轮胎是否撞击“割烂”。B.轴承是否转动灵巧、是否有“哐档”现象，如有请将轴承一并换上，以免扫堂，安装时内黄载货电动三轮车电机两端端盖时用些封闭胶以免封闭不严进水。C.刹车关节适度涂抹些润滑油，待调节刹车时让其反弹灵活。

1.对电池的伤害：在载重的时候整车部件强行运行，放电电流大，没有限流保护，内黄载货电动三轮车电池强行放电，从而损坏电池！长期超载超重，会给电池带来不可逆转的伤害。2.刹车带来的安全隐患：超载导致整辆车重量过重，如果发生紧急事情，在车速较快或路面湿滑的情况下，很容易造成刹车无效或者由于惯性过大摔倒，在车水马龙的车上，这样的安全隐患必须避免。3.对电机的伤害：电动车是采用电能来提供动力的，所以其主要也是电流电路的理论。一旦超载的话，可能会引起电机、电路过载发热，影响使用寿命，严重的造成电机的立刻损毁。4.对内黄载货电动三轮车整体车架的伤害：超载除了在后座假装框架载物，还有可能在前面横栏上载重物，但是这很可能会导致车架断裂，那就很有可能是整车报废了！

1、做好充电工作：不管内黄载货电动三轮车是铅酸电池还是锂电池，都不会有记忆效应，所以充一点用一点，经常充电，让电池保持浅度的循环状态，有利于延迟循环次数，寿命会长点。充电时间，一般控制在8-10个小时，充电时候要避免高温，比如刚骑车回来，要等电池温度降低点再充，不宜放在太阳底下充电，尽量放在阴凉的车库里边进行。如果电池温度已经有60多度了，就不要继续充电了。2、避免经常性深度放电：电池通常性要让电量保持在30%以上，如果长期不用内黄载货电动三轮车，每个月都要单独充电来补充电量。骑车时候，要避免载太多负荷，上陡坡尽量推行，不要瞬间猛加速，这些动作都会造成大电流放电，对电池的寿命影响比较大。

首先，看内黄载货电动三轮车速度：车速要慢，要安全！国际上对电动四轮车的车速标准是8公里/小时，就是充分的考虑到老年人实际的身体情况；其次，看车架结构：①重心设计：整车重心要低，要稳，从脚踏板的离地高度可以看出。离地高度高的车，其重心相对与低的车就高，行驶中的安全性就差；②左右两个轮子之间的距离设计：在同样车身宽度的车中，轮距越宽的车，地面附着力就强，转向控制性就好，不易侧翻，安全系数高！再次，看内黄载货电动三轮车驱动设计及自动系统：中置电机，后轮驱动，驱动力强，爬坡能力大，在安全性得到保障的情况下，故障率极低，即使使用不当发生故障，维修成本低。制动系统，电磁刹车，即断电刹车。

1、轮毂尺寸：其实就是内黄载货电动三轮车轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。2、轮毂宽度：内黄载货电动三轮车轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值差异，选择的轮胎扁平比和宽度也就差异。

1、观察。看看内黄载货电动三轮车电机圈被损坏的程度是“整形”还是更换，如果电机圈是钢制圈或铁圈撞击变形不太严重的话，可以用锤子进行整形，以防电机圈变形引发爆胎且因失圆而颠簸，即使整不会原位但是不影响继续使用。如果电机圈是铝制的变形裂缝或撞烂请更换！2、拆卸。拆卸时用除锈剂将要拆卸的部位进行喷撒除锈，以便拆卸。3、清理。电机端盖多为六棱螺丝，时间久了，棱处会有油泥异物，对拆卸造成麻烦，强行拆棱磨圆更难拆卸，可找一尖锥子将电机端盖两边六棱丝里面的脏东西清理出去，六棱丝就轻而易举拧下来了。4、墩击。内黄载货电动三轮车电机的定子和转子被磁铁吸引着，一般用墩击的方式让其分离。