1、电量不足，河南电三轮控制器起到欠压保护状态。2、检查线路是否接触不良，待速度上升电流通电有“阻碍”而断电，这往往就是虚焊！3、控制器问题，控制器内部原件虚焊或内部原件损坏。电动车都有一个欠压值，当行驶到欠压点控制器就会停止供电骑行或速度减慢。48V的电动车为42V欠压点，60V的电动车为52V欠压点。（1）、打开电源车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与之相反，手慢慢拨动电机轮子，河南电三轮控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线（细线黄绿蓝）也随转动有变化的电压0-5伏转变，有转变电压电机说明霍尔正常！

河南电三轮好电池与差电池的区别：优良电池外观塑壳很厚实，而且印出的字迹非常清晰，接线端口很粗也很大，就连电池连接线都是至少国标的。相反，差电池外壳很薄，给人小巧的感觉，即不实用又难以从质量上得到保障。再从内部构成看。差电池无论是极板、还是电解液都不会是高质量的，甚至某些小厂采用了翻新或修复电池冒充新电池。河南电三轮好电机和差电机的区别：电机的构成配件比较多，有轮毂、轴承、磁钢、端盖、磁钢、漆包线等等，不同价格的电机任何一个零配件都可能有质量差别。比如磁钢材料，差电机矫顽力低，高温下容易失磁；而好电机热稳定性好，在高温状态下不失磁，磁力强，磁通量大；再比如漆包线，普通铜线甚至铝线，导线线径不均匀，绝缘等级较低；标准铜线，电阻均匀，导线性好，高温绝缘漆处理。

河南电三轮指出，杂牌轮胎都是用再生胶制作而成，易出现断裂的风险。另外胎面硬、弹性差，行驶在崎岖不平的路面，易出现胎破的风险。同样杂牌轮胎，也拥有刺鼻的气味。对于用户而言，只要一步就可判断轮胎是否为杂牌产品，可直接查看轮胎的产品生产信息，一般小作坊生产的产品都是杂牌。第三类轮胎就是翻新轮胎。这类轮胎是难判断的，因为这些轮胎很多都是品牌轮胎翻新而来的，从外观来看，与新轮胎差异不大，但是其有明显的打磨痕迹，并且抓地力远不如新轮胎。而由于胎体薄，也容易出现打滑与开裂的情况。对于用户而言，同样只需要一步就可判断轮胎是否为翻新产品，河南电三轮可以通过原包装查看产品的生产日期以及型号，如果可以查到就是品牌轮胎，无法查到就是翻新轮胎。

一、地摊经济成潮流，对河南电三轮的需求扩大：比较火的词莫过于“地摊经济”，而这也使得各地兴起了一场场地摊潮流。对此，与地摊紧密相连的三轮车也被用户重视起来，这意味着三轮车需求会进一步扩大。此外，由于不少企业产能的限制，因此在短期内会推动三轮车迎来涨价潮。二、路权逐步开放，用户选择性大：相信很多用户选择电动三轮车时，考虑的因素莫过于车辆能否上牌上路，但由于很多地区并没有出台明确的规定，因此在这之前很多用户还保持着观望的态度。而随着河南部分地区及浙江部分地区开启人性化管理，例如统一上牌、发证等，这使得用户选择性大，从而推动需求量增加，而这也会使得河南电三轮迎来新一轮涨价潮。