首先我们需要认识和了解石家庄电动三轮车轮胎。虽然电动车轮胎和汽车轮胎实属同门，但是它们的构造和命名定义还是相差甚远。轮胎按照日常需求可以分为斜交轮胎和子午线轮胎，子午线轮胎在汽车领域运用广泛，构造也相对繁琐。轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，电动三轮车轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分。如果用铝合金做的就叫铝合金轮毂。经过不断地改进，在现代工业技术条件下，轮毂已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能，而且作为一个旋转运动部件，石家庄电动三轮车轮毂具有一定的刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。

首先，石家庄电动三轮车价格太贵消费者难以承受。国家补贴基本保持与同等配置燃油车价格持平，电池购置成本不会由消费者承担，相当于油桶，消费者类比燃油消费的是服务电，油价里已经包括了所有服务，电也一样。二、充电基础设施滞后使用不便。路边和公共停车场充电桩设计规划不符合中国国情，电动汽车必须是车电分离结构，过渡时期充换兼容，等社会公共换电网点普及之后，一定是以大众消费换电为主流。第三、电池不安全导致石家庄电动三轮车不安全。汽油更不安全，汽车满街跑，是车体结构保证了汽油的使用安全问题！

石家庄电动三轮车好车架和差车架的区别：车架就像人的骨骼，也关系到车主的人身安全。车架主要从材质、壁厚、烤漆三方面衡量品质。一般好车架都是壁厚2mm以上的冷轧钢，并采用电泳烤漆。而差车架处理管壁薄，表面涂一层防锈漆，承载能力及安全性差很多，尤其是热轧材料，易发脆，受冲击情况下，容易发生断裂事故。石家庄电动三轮车好塑件与差塑件的区别：1000元以下的电动三轮车外壳大都使用的是低价丙烯材料，电动三轮车的塑件是加强ABS材料，成本也要贵出一倍。差塑件接缝易开裂，韧性弱，尤其是冬天一挤压就破裂。

电动三轮车多少钱介绍，电动车电池是易耗品，平时使用的时候要尽量少负重、少爬坡。如果一天行驶距离不超过5公里，充电一个小时就可以。平时使用，充电8个小时就足够了，充电不要超过10个小时。有些市民习惯彻夜充电，对电瓶是有损耗的。夏天天气热的时候，不要刚刚停车就充电，要让电池冷却一段时间再充电。冬天则应该在室内充电，在室外气温低容易充不满。下雨的时候不要让电池淋雨，否则容易漏电报废。在使用电动车时，要严格按照石家庄电动三轮车使用说明书相关规定合理使用，切忌超载等不规范行为，电动车要停放在通风干燥的环境内。

（一）电气安全保护装置不过关：市场上，相当一部分石家庄电动三轮车欠压过流保护技术指标不合格，部分电动车甚至没有安装短路保护装置，有的即使安装了短路保护装置，也未接入到线路中或维修、改装过程中被擅自拆卸，导致短路保护功能缺失。（二）主要电器器件不过关：部分生产厂家为了经济利益的较大化，全部或者部分采用劣质控制器、充电器、电池、电机等核心原件，导致诸如不同规格型号的原件之间的技术指标的相互不匹配，石家庄电动三轮车技术指标不过关，无充电过流保护功能等问题，人为埋下了不安全隐患。

1、电动车电机进水不用怕，但是电机需要拆开，把水排了还要上少量油防止生锈，你的石家庄电动三轮车一抖一抖是因为进水导置霍尔元件短路陨坏了，控制器只要没有进到水是不会坏的！2、进水必须烘干，不拆盖无法烘干，即使暂时能用，时间久了可能会出更严重的故障，所以不要图一时省事造成以后更大的维修开支。3、将电机烘干提高绝缘性还可以用。电动车在雨天使用，容易进水易引起漏电连电，损坏电机。遇到这种情况，可以用吹风、烘烤、晾晒等方式使其干燥。石家庄电动三轮车干燥后需要测试一下绝缘电阻是否还有连电，再决定是否通电使用。